Opel Zafira Turer

Opel je predstavio novu zafiru turer, veći i unapređeni model u odnosu na postojeću zafiru, sa kojom predstavlja deo Opelove “monokeb” game, koji još čine i manji modeli agila i meriva.

Značajno je unapređen koncept sedenja “Flex7″. Kompletan treći red sedišta se i dalje može preklopiti tako da bude u nivou sa podom prtljažnika. Drugi red sedišta je skroz preoblikovan, za razliku od ranijeg modela sastoji se od tri odvojena sedišta, koja se mogu potpuno preklopiti i pomerati potpuno nezavisno jedno od drugoga. Svako od sedišta ima mogućnost uzdužnog pomeranja od 21 cm.

Osim ovoga, putnici u drugom redu sedišta imaju mogućnost salonskog sistema sedenja, sa prostranošću i udobnošću svojstvenim limuzini. Naravno ova opcija je opciona i ne dolazi u standardnom nivou opreme. Kada se srednje sedište u drugom redu preklopi na dole i okrene, pruža veoma udobne rukonaslone putnicima na levom i desnom sedištu. Ovo je moguće zahvaljujući odličnom sistemu preklapanja sedišta. Bočnih sedišta se mogu uzdužno pomerati za 28 cm, što je 7 cm više nego kod standardne verzije i 8 cm više u odnosu na trenutnu zafiru. Pored toga, spoljna sedišta klize 50 mm prema središtu kabine.
Zafira turer ima prtljažnik od 710 litara u verziji sa pet sedišta, što je za 65 litara više u odnosu na trenutnu zafiru, i do 1.860 litara, 40 litara više od aktuelne, kada su oborena sva sedišta (i drugi i treći red).

Opel Zafira TUrer pruža vrhunski nivo udobrnosti i bezbednosti. Za ovo je zaslužna mehatronička šasija. Međuosovinsko rastojanje je povećano za 5,7 cm i sada je 276 cm. Ovo je učinjeno zbog bolje udobnosti.

Od početka prodaje, ove jeseni, opel zafira turer će se prodavati u tri verzije dvolitarskog CDTI komon-rejl turbo dizel motora, koji je poznat iz modela astra i insignija. Ovi motori su snage 110 KS i 130 KS, dok je najbolji motor dorađen, prerađen, da postične čak 165 KS. Što se tiče benzinaca oni uključuju dva smanjena, ekonomična 1,4 litarska ECOTEC benzinska motora sa turbo-punjenjem snage od 120 i 140 KS.